Komadić povijesti

Send

Uključivanje u povijest automobila vrijedi mnogo. Pogotovo ako je ovo priča o tako poznatom brendu kao što je Suzuki, ili bolje rečeno o jednom od njegovih naj legendarnijih modela, Vitara SUV-u.

Suzuki Vitara 30 140 KM 0–100 km / h - 10,2 s

Trenutna 2018. godina je obljetnica Suzuki Vitara - prije točno 30 godina prvi automobil ovog modela otkotrljao se s montažne linije. U čast značajnog događaja, tvrtka je objavila ograničenu seriju crossovera s jedinstvenim značajkama, svega 30 komada. Svakom automobilu dodijeljen je serijski broj, a 19. automobil je bio na našem testu. Po čemu se ovaj povijesni artefakt razlikuje od već poznate Vitare, kojih ima mnogo na ruskim cestama?

Estetika i praktičnost

Vitara i u osnovnoj verziji izgleda impresivno, ali crossover posebne serije uopće izgleda dandy. Bijela boja karoserije, crni naplaci, dodatni plastični dijelovi na tijelu i spojler - sve su to atributi obljetničke verzije. Ljepota je ovdje u detaljima, poput crvene obloge unutar farova i amblema na stražnjim stupovima. To su poput sitnica, ali kako se pogled mijenja! Mnogi elementi svojstveni Vitara 30 ne samo da oduševljavaju oko, već i nose funkcionalno opterećenje. Primjerice, plastična obloga na stražnjem odbojniku zaštitit će taj isti odbojnik od ogrebotina prilikom utovara, a široke letvice na vratima uštedjet će od udubljenja ako se suoče s preprekama na parkiralištu.

Ljepota u detaljima

Kabina je dodala i zanimljive detalje. Najočitiji od njih je sat Kanji, smješten kao i obično u sredini nadzorne ploče. Imaju vrlo originalan broj, brojevi na kojima su zamijenili znakove kanjija koji se koriste u japanskom pisanju. Svojevrsni estetski i nenametljivi podsjetnik odakle dolazi automobil. Postoje i druge, manje uočljive nijanse ukrašavanja automobila za godišnjice. Na primjer, neki su plastični dijelovi premazani sjajnim lakom. S desne strane ploče nalazi se jedinstvena natpisna pločica s serijskim brojem određenog stroja. Spominjanje obljetnice čak i na prostirkama! Općenito, ovo je poznati i ugodni salon Vitara - zgodan i razumljiv. Ergonomija kontrola ne uzrokuje nepotrebna pitanja, prikladno je koristiti multimediju s vrlo prijateljskim sučeljem. Mekane stolice zaslužuju posebnu pohvalu, opremljene snažnim grijanjem - u uvjetima promjenjive proljetne klime izuzetno su korisne.

Povjerenje na putu

Posebna verzija temelji se na verziji s pogonom na sve kotače Vitare s 1,4 turbo motorom, tako da je dinamika automobila pristojna. Motor od 140 konjskih snaga brzo reagira na pritiskanje papučice gasa, a automatski prijenos ne pokvari dojam. Unatoč činjenici da je trenutna Vitara više urbani crossover nego grubi SUV, automobil nema problema s kretanjem izvan asfalta. Za posebne slučajeve postoji off-road način rada, koji se aktivira okretanjem "perilice" na središnjem tunelu.

Mišljenje

Andrey Koltun, magazin AUTOMIR: "Suzuki Vitara je već dobar,a onda slijedi godišnjica nastupa! Koristeći mali broj detalja, dizajneri su mogli osvježiti izgled crossovera, što ga čini zanimljivijim i atraktivnijim. Što se tiče voznih performansi, jubilarni automobil se ne razlikuje od ostalih verzija - sve je dobro kao i uvijek "

Svih 30 jedinstvenih krosovera obojeno je u bijelom biseru.

Obljetnica Vitara jedinstvena je iznutra i izvana: na stražnjim stupovima pojavile su se posebne natpisne pločice, a podsjećaju na obljetnicu čak i na prostirkama.
Bočne letvice nisu samo znak posebne verzije, već su i koristan dodatak u radu.
Automobil za obljetnicu ima posebne crne kotače.
Obrubljenje dnevnih svjetala od crne plastike još je jedan znak posebne verzije.
LED farovi imaju dodatne elemente crvene boje.
Mali, ali zanimljiv detalj su plastične obloge na prednjim krilima.
Masivni spojler preko stakla stražnjih vrata još je jedna razlika u posebnoj verziji.

Sat Kanji jedan je od glavnih "čipsa" posebne serije, koji podsjeća na japansko podrijetlo legendarnog modela.

Crveni šavovi na sjedalima naglašavaju eleganciju unutrašnjosti, dizajniranu uglavnom u tamnim bojama. A ovdje je naslon za ruku za vozača i suvozača s prostranom kutijom.
Motor se pokreće pomoću gumba.
Sjedala su vrlo udobna, lako se prilagođavaju, a leđa se ne umaraju čak i na dugim putovanjima. A materijal za presvlake vrlo je ugodan na dodir.
"Multimedija" godišnjice automobila ista je kao kod klasične Vitare. Ima vlastiti "radni stol", podijeljen u 4 dijela. Sučelje je jednostavno, povoljno i ne zarađuje.
Prostori ispred i straga su približno jednako podijeljeni.S rastom od 1,9 m, putnik ne odmara noge uz naslon stolice i ne dira krov glavom. Tri odrasle osobe mogu sjesti u drugi red.
Prijenosi stroja mogu se mijenjati pomoću prikladnih ručice mjenjača.

Armaturna ploča je informativnog karaktera - sva potrebna očitanja uvijek su pred očima vozača. Središnji zaslon prikazuje podatke o prijeđenoj kilometraži, potrošnji goriva i ostalim radnim podacima.